王侠:抓住机遇,缩短与世界知名品牌的差距
2021-02-07 15:32:26
昨天，中国国际贸易促进委员会汽车工业委员会主席王霞说:“我们不能指望用20多年的积累来超过别人100多年的品牌积累，但我们一定会有所作为，用我们的智慧和强烈的使命感抓住时代赋予的战略机遇期，缩短我们与世界知名品牌的差距”。
7月31日，2016中国品牌汽车市场峰会在宁夏胡莎假日酒店举行，王霞在会上致辞。
王霞回忆说，20年前，合资企业和进口产品垄断了国内汽车市场。从1997年开始，国内汽车公司造车热情高涨，涌现出许多自主品牌:奇瑞、吉利、华晨、比亚迪(002594)、长城、江淮、力帆等企业先后进入自主品牌汽车领域；一汽、SAIC、东风、长安、广汽、BAIC等几大国有汽车集团也扛起了独立的大旗，加上海马、华泰、众泰、英志，中国自主品牌汽车方兴未艾。
王霞表示，自诞生以来，中国汽车自主品牌一直在开放的市场中与全球汽车巨头在同一舞台上竞争:从低端到高端，从学习和追随到在某些细分市场中占据主动，从市场份额的持续下降到稳定和增长，中国品牌走出了一条曲折上升的顽强曲线。1997年，中国品牌乘用车的市场份额仅为20.5%，2015年达到38%，今年上半年超过40%。
他说，虽然中国品牌和国际品牌面临着相同的市场，但他们面临着不同的挑战。在最初的20年里，我们面临的主要问题是缺乏产品和技术。经过近20年的发展，当我们在产品和技术上的差距明显缩小时，我们发现，比产品和技术更难超越的是品牌。
根据王霞的分析，就汽车营销而言，也是品牌或产品的溢价能力比销量更难突破。我们的一些独立汽车公司一年卖出了100多万辆车，一些乘用车卖出了500多万辆车，一些轿车卖出了1000多万辆车。换句话说，我们的许多企业在数量上已经越过了经济规模的基本门槛。然而，我们产品的价格上限迟迟没有有效突破，我们产品的价值和价格之间的差距无法得到有效补偿。很难有效形成我们差异化的品牌内涵和可识别的品牌形象。所以，如何与品牌价值成比例的增加销量？如何实现从人气到口碑的转变？如何建立消费者对品牌的差异化认知和忠诚度？互联网时代如何通过营销创新构建新的营销生态？是自主品牌企业必须直接面对的棘手问题。
最后，王霞强调，我们不能指望用20多年的积累超过别人100多年的品牌积累，但我们一定会有所作为，用我们的智慧和强烈的使命感抓住时代赋予的战略机遇期，缩短我们与世界知名品牌的差距。这个战略机遇期最重要的特点是消费者、营销方式、产品技术都在经历着巨大的历史变革，比如消费者年轻化、互联网营销、产品电气化和智能化等。
