错过品牌爆发期 新生汽车品牌唯有靠自己
2021-02-07 15:32:31
近日，一个名为“晃”的全新汽车品牌发布，这是继新品牌“汉腾”和复兴品牌“宝沃”之后又一个“由空涌现”的汽车品牌。上世纪末，中国本土汽车品牌迎来了集中爆发的黄金时期，其间短暂出现的飞鸟汽车、华普汽车或奥克斯汽车逐渐被人们遗忘。现在，新的品牌又出现了。这是中国汽车工业的必经之路，还是又一次头脑发热的商业投资？作者认为，只有依靠自己的努力，推出有针对性的产品，提前规划品牌路线，新品牌才有机会在当今汽车市场站稳脚跟，避免被淘汰。
新品牌形象适度稳定，并成为共识
官方声明称，SWM是源自意大利的商标品牌，主要产品为摩托车领域。但swy的首款SUV车型“Sway X7”由华晨鑫源设计制造，售价预计在9-11万元，针对中低端市场。
除了品牌听起来太怪，SwayX7的产品本身看起来就比较温和。中国汽车市场车型众多，品牌众多，新品牌初出茅庐，缺乏品牌个性和产品特色优势，以“随大流”模式出现的不仅仅是晃家。
新推出的汽车品牌“韩腾”也是一个突然出现在人们视野中的名字。汉腾汽车是江西蓝兔汽车有限公司投资的民营汽车企业，其第一款产品也被命名为“X7”，也就是唯一的“汉腾X7”。和晃X7一样，韩腾X7也是针对火热的SUV市场，整车设计比较保守。
之前复兴的德国品牌“宝沃”并不是一个全新的品牌，但它在国内市场的认知和新品牌在几十年产品失败后的认知基本一致。第一款宝沃BX7也是SUV，设计思路和前两款差不多，也是安全路线。
这种新品牌的突然激增，对于汽车行业，尤其是传统的汽车主机厂来说，在全世界都是极其罕见的。
新车品牌靠什么赢得市场？
全新中国品牌的出现，意味着汽车市场的巨大潜力正在被关注，资本愿意注入汽车行业。面对这些新的汽车品牌，业内人士纷纷抛出疑问:新品牌如何获得市场认可？如何搭建售后服务网络？产品质量能过吗？新品牌之前的测试将不仅仅是产品的市场反应。更深层次的问题将是它对中国汽车工业的影响是积极的还是有益的。
纵观中国汽车工业从无到有，从闭门造车到合资，再到走向技术引进和自主研发，似乎总有昙花一现的品牌。伯德汽车、华普汽车、奥克斯汽车等。，都是从其他行业起步，后来尝试投资汽车，但是一个接一个失败。
可以看出，过去一些本土汽车品牌步步为营，缺乏长远规划，市场适应能力不足，因此遭受损失。而那些被市场淘汰的企业，也走过了依靠“中庸”产品打开市场的老路。随着中国本土品牌的国际化，整个汽车行业面临优化调整，市场经济下的优胜劣汰规则将越来越明显。
目前，中国汽车市场已经度过了“品牌爆炸”时期，并逐渐转向品牌质量和品牌特征日益清晰的新趋势。依靠核心技术优势，结合自身品牌定位的产品，往往能满足消费者的需求，创造市场价值。这两点是新品牌面临的首要问题。市场的认知、信任、忠诚度甚至口碑，对于新品牌来说，将是一个更加困难的任务。这些品牌优势是需要时间和用户基础来培养的，对于短时间内的新品牌来说太奢侈了。
一方面，汽车市场竞争激烈，另一方面，中国汽车市场仍有许多机会，但只有准备充分的人才能获得。新车品牌只靠自己的努力，不遗余力的在产品上做到最好；同时要顾全大局，有自己的发展目标，才能获得市场竞争的机会，赢得生存空。汽车行业今天对新品牌的担忧和疑虑，将在不久的将来由这些品牌自己来回答。
上一篇：中国商标的上下五千年
下一篇：商标注册逐步推进全程电子化 流程将缩短3个月
