合资品牌推C级轿车 生存空间有多大?
2021-02-07 15:34:43
说到C级车，人们首先想到的肯定是奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等车型。懂车的也会想到合资阵营的丰田皇冠、别克君越、福特金牛。在今年的北京车展上，上汽大众在合资阵营推出了新的C级车——惠安；此外，东风雪铁龙还推出了全新的C级轿车——C6。一时间，合资品牌阵营的C级轿车市场来了。
国内C级车市场竞争加剧
根据4月份C级车销量排名，奥迪A6L和宝马5系分别以13118辆和12060辆占据前两位，奔驰E级和凯迪拉克XTS分别排名第三和第四，销量分别为3061辆和2690辆。虽然一汽丰田皇冠在合资阵营排名第五，但销量只有1668辆；福特金牛座进入前十，但4月份仅售出403辆。
从销量上可以看出，虽然C级车竞争激烈，但销量主要由奢侈品牌垄断，合资品牌似乎只是辅助作用，这也符合这个价位范围内目标人群的消费特点。
C级车市场是新的销售增长点？
除了奔驰、宝马、奥迪常年占据C级车市场，二线豪华品牌阵营的沃尔沃、凯迪拉克、英国菲尼迪等品牌也在C级车市场频繁部署新产品。沃尔沃S90未来将进入中国，之前上市的上汽-通用凯迪拉克CT6也放下身段，以D级车的规模加入到C级车市场的竞争中。
一汽丰田、长安福特、上汽大众等合资阵营也希望突破C级车获得市场份额。去年被取代的丰田皇冠、去年上市的长安福特金牛、今年上市的上汽通用别克新君越，在车身尺寸和豪华配置上已经将竞争对手锁定在豪华品牌车型上，上汽大众也将通过惠昂获得C级车的市场份额。
惠昂建立在大众MLB平台上。作为大众集团的全新平台，MLB将打造奥迪、保时捷、兰博基尼等全新产品，惠昂将成为MLB平台在中国推出的第一款车型。据悉，惠昂起步价将在30万元左右，不仅能与长安福特金牛等车型竞争，还能抢占奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌的市场份额。另外，雪铁龙敢于尝试中国的C级车市场，确实值得敬佩。在北京车展上推出的C6与海外版本无关，它是一款专为中国市场打造的车型。难以在A级、B级、SUV市场取得巨大成就的东风雪铁龙，此时推出了C级车，恐怕主要任务是提升品牌形象。
合资品牌C级车可能只能在夹缝中生存
可见合资品牌确实是在寻找新的汽车市场增长点来推广C级车。合资品牌的C级车生存时间空有多大？
一方面，豪华品牌C级轿车的起步价已经达到30万元的区间，雷克萨斯和凯迪拉克甚至还不到30万元。合资品牌C级车除了配置优势外，与豪华品牌相比几乎没有优势。另一方面，豪华品牌B级车入门价不足24万元，对合资品牌C级车构成极大威胁。面对奢侈品牌C级和B级车的挤压，合资品牌C级车可能只能在夹缝中生存。
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