「南通记账代理」快递业增值税税目设置应“接地气”
2021-04-13 13:54:25
自2014年1月起，全省“商改增”体制改革已延伸至交通运输业、邮政业、现代零售业等7家企业，整体形势持续长期发展。但由于体制改革范围内准备工作的扩大，个别企业的税目呈现出一些不适当的现象，其中快递行业的税目和税率非常合理。
根据中华人民共和国交通部发布的《快递消费市场管理必需品》规定，快递是指在承诺期限内，将信件、包裹、印刷等道具，按照包裹上的名称和地址，慢慢交付给特定的人或单位的娱乐活动，包括收发、分拣、运输、邮寄等节目。现在随着“营改增”，所有从事快递业务的单位和个人都要缴纳邮电行业的税目，增值税税率为3%。自2014年起，快递行业被纳入“营改增”体制改革。快递行业仍然实行单独的税目，但分为收发服务和运输服务，税率不同。
根据“营改增”的体制改革政策，收派南通代理记账服务是指服务提供者接受寄件人的投递，并在承诺时限内完成信件、包裹的邮寄、分拣、投递等业务和娱乐活动。但是，异地之间的信件和包裹的传递属于行业。快递业的营业额应分为两个会计项目，适用不同的税率。特殊仓储服务配送税率为6%，异地快递道具配送税率为11%。未单独核算的，从高适用税率。
本质上，快递业是服务业最重要的分支之一，快递业必然离不开传输和运输。快递业务收取的服务现金以总重量为基础，以索赔权为基础，第一个重量加上后续重量。承接一项快递业务，快递公司的计费和来自客户的票价是根据所投递道具的总重量和距离综合计算的，花费的时间包括外出邮寄所投递道具、在分发点分拣、本地和异地运输传输、在中转站将所投递道具发送到接收地点等各种节目的全部费用。从整体上看，快递公司结合其独特的“以总重量为基础，第一重量加第二重量”的计费方式，在制定了快递服务收取和接收现金的国际标准后，完全不可能单独对快递业务中的邮件、分拣和配送服务以及场外运输服务等主要服务收取的现金金额进行计费。
从快递企业的经营特点、不成文的计费收费、收入核算方式可以看出，将按总权重收取的快递服务总收入人为分解为快递服务收入和运输服务收入，这与快递行业的具体业务操作和收入核算不一致，难以在公共政策中实现现实的营业额单独核算。但根据“营改增”的改革政策，快递行业应该将向客户收取的现金分成两部分，即快递服务和运输服务，分别进行核算和纳税，这似乎并不“落地”。
如果快递行业不能根据收发服务和运输服务分别计算快递服务的现金周转率，就不会对票价适用高通记账机构11%的营业税税率，使得现代零售税目下设立的收发业务子项失去效力。但是，为了根据收入和业务分别适用6%和11%的税率，有必要将按总重量收取的快递服务总收入人为分解为两个周转账户。这种单独核算没有具体计费的国际标准支持，因此失去了“单独核算”要求的明显意义。
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