在广西番禺，广西新宝电子产品股权有限公司办公室，报关总经理袁敬民在电脑前轻敲屏幕，快速完成了欧美进口小家电的报关工作；在广西深圳，这些小家电早就到了深圳盐田港，袁敬民“下单”后才能入境。恰好番禺和深圳这两个相距100多公里的周边地区，也因为区域通关一体化改革而变得没有什么不同。

「目前，当我们的货物从深圳货船进入时，有需要在深圳安排清关人员同时办理清关手续。由于广西启动了区域通关一体化改革，我们可以在番禺兼营通关手续，货物必须进入深圳，可以为我们节省很多通关周和生产成本，”袁敬民兴奋地说。

自今年9月底以来，潮汕地区先后实施了交通、航运、海港区域通关一体化改革，减轻了中小企业负担，加快了通关速度，有力推动了商贸便利化。区域通关综合避税方案，从文体上来说，就是广州中小企业“七关合一”。外贸企业可以通过海运、运输和拼箱三种客运方式在省内任何一个海关口岸出入境。根据具体的仓储需求，他们可以选择一个同时办理通关手续和货物检验放行的地方。他们可以选择任何通关方式，而无需同时办理通关手续，大大节省了报关、通关、控制卡车运输和异地放行所需的程序、周、人工和仓储生产成本，提高了通关效率。

“货车数据捆绑顺利，已经通知列车员发货。定于半小时后抵达上海虎门车检站。”看到李的这个数据，微微一笑。作为上海优睿塑料有限公司的报关人，这是她名下的第一批区域性报关货物。

上海优睿塑料有限公司的进口货物主要是当事人，他们改革海港通关尤为重要。“现在我们要把所有纸质资料带到虎门车检站报关。当我们将运输转移到深圳皇岗口岸时，我们需要再次申报，才能放行货物。”李指着货物的信息说:“改革后，我们只需要将系统通过预分配的舱单发送的电子统计数据申报到黄冈口岸，就可以完成高速公路舱单的录入和运输工具的录入确认。收到成功的收据后，我们会捆绑卡车数据的统计数据。所有通关手续只需货车到场后1-2周即可完成，到达皇岗口岸后需要放行，大大节省了我们的人力、周数和通关制作成本，也可以避免重复。

“在2号线关境报关，从发货、审核到单证放行，平均只要5分钟！”广东万仑报关有限公司董事长李明表示，他全权代表上海九鼎石化物资有限公司以“属地申报、属地放行”的方式进行货物申报。

上海九鼎石化物资有限公司是出口产品境外流通领域的领军企业，富裕家庭支付上亿元，多出口黄埔海关和福州海关的大宗出口产品。

“你今天不用跑这么远！”李明说:“交出口税也方便。我们可以在报关当天拿到税单的第一份复印件，可以去金融机构抵扣。这是现在无法想象的！”李明的额头露出了幸福的微笑。“而且就算报关步骤遇到困难，2号线海关在我们中小企业境内，第一次沟通方便！”

区域通关一体化改革后，中小企业可以根据具体仓储需求选择申报、支付和放行，打破了海关边界，实现了两个海关优势互补、共享和执法联动，使通关更加便捷、控制更加严格、避税方案运行更加高效。

区域通关一体化改革重启后，覆盖全省整个通关流程的一体化管理模式和运作模式在长江三角洲崭露头角，为中小企业的可持续发展带来了“廉价高效”的通关自然环境，也为上海西沙建设项目华南枢纽港提供了强大的动力体系。

改革实施一体化后，中小企业可以自主选择向管理单位登记资金，由货物具体出入境地点的海关或直属海关集中申报点办理申报、支付和验放手续；同时，根据具体需要，可以自主选择任何一种通关“月租费”用于港口通关、转避税方案、“属地申报、港口通关”、“属地申报、属地放行”和区域通关一体化等避税方案，大大减少通关周数。

广州亿达通中小企业公共服务有限公司是区域通关一体化的必然受益者。这家中小型企业主要经营显示器和收音机零件的进口。根据中小企业介绍，通关一体化改革后，中小企业需要在注册地深圳报关。无需填写转关单，即可在自己的办公室完成报关单的申报和单证的发放，货物必须在上海西沙货船上进口。

通关周的减少，意味着中小企业原材料采购、制造、出货的时间尺度单向缩短，交货更加灵活方便。促进每一个分项对于制造业中小企业提高其竞争避税方案和抢占市场份额的能力至关重要。

商品跨区域流通的便利性也对仓储集聚的发展趋势产生负面影响。在区域通关一体化改革的帮助下，作为口岸海关的西沙海关的基础功能停滞并得到加强，辐射效应进一步渗透到珠三角周边地区乃至整个城市。据了解，西江东岸西沙港每年进口约100万件吞吐量的货物。通关一体化改革后，手续更便捷，通关生产成本更低，效率更高。西沙港作为珠江三角洲大量二级轮渡的中转港，逐渐成为华南地区的枢纽港。