九月是汽车市场的狂欢季节。中国汽车工业协会(以下简称中国汽车协会)10月12日公布的数据显示，9月份乘用车销量激增29%，创下近年新高。

汽车销量超出了汽车公司和行业的预期，已经持续了近一年。“今年上半年的销量超出了大多数汽车公司的预期，市场出现了不可思议的增长。很多车企都在里面找原因。”10月15日，一家汽车公司负责市场的高管告诉记者。

在市场大趋势下，很多车企的实际销量远高于年初设定的目标，尤其是一些自主品牌:广汽传祺提前四个月完成全年销售目标；吉利汽车还在8月份宣布，将把年度销售目标提高10%。

“黄金、九银、十银是传统的销售季，快速增长早在意料之中，但涨幅还是出乎意料。之前对第四季度的情况有些担心，现在看来也没必要太过担心。”上面提到的人说。

中国汽车市场的火爆甚至导致了长期低迷的全球汽车市场的增长。据摩根大通发布的报告显示，9月份全球汽车销量继续增长3.5%，第三季度全球汽车年销量增长16.2%。在6月以来全球汽车销量440万辆的增长中，中国市场贡献了370万辆，占比84%。

然而，人们普遍认为，中国汽车市场的增长不是自然需求的增长，而是在购置税减半政策结束之前，市场对消费的推进。“这个判断是目前的共识，也就是说优惠购置税政策终止后，明年市场可能会处于低迷状态。”上述车企内部人士表示。

销量飙升超过预期

楼市人气在9月份达到顶峰，车市也差不多，有一个五年未见的大行情。改变了前两年4S店停车场全是新车的局面，一些4S店今年没有车卖，经销商四处寻找厂家买车。

中国汽车经销商协会发布的汽车经销商库存预警指数在9月份连续第三个月下降，降至两年来的最低水平，经销商也迎来了近五年来的最佳时机。

根据中国汽车工业协会的数据，9月份，中国售出汽车256.41万辆，同比增长23.48%，同比增长26.14%。其中，乘用车销量226.83万辆，同比增长25.95%，同比增长28.94%。

近五年来，中国汽车市场普遍被认为处于小幅增长期，年销售增长大多在5%以下。中国汽车年销量超过2000万辆后，由于基数大，增长慢，增长微，被认为是一种趋势。

但9月份的销量增长几乎覆盖了所有乘用车细分市场，轿车、SUV、MPV均大幅增长，整个市场开始火爆。

9月份的销量是今年汽车市场形势的集中反映。今年1-9月，中国汽车产销分别达到1942.2万辆和1936.04万辆，同比增长13.25%和13.17%，增速分别比1-8月提高2.43个百分点和1.74个百分点。其中:乘用车产销分别为1681.77万辆和1675.2万辆，同比增长14.69%和14.75%；商用车产销分别为260.43万辆和260.84万辆，同比分别增长4.79%和3.97%。

总工会秘书长崔树东对汽车市场泄洪增长的原因做了有代表性的分析:购置税减半的政策是拉动销售高增长的重要因素。

去年10月，国务院出台了排量1.6升及以下车辆购置税减半的政策。根据购车量数据，这项措施将惠及70%以上的购车者。

“另外，去年下半年股市进入熊市。等了很久，市场还没有恢复。如果拿出资金进入楼市或者买车，也可能是汽车市场快速增长的一个原因。”上述车企内部人士表示。

但1.6升以下小排量减半征收购置税的优惠政策即将于12月底结束，可能会带来汽车市场泄洪增长后的负面因素。“提前提前消费必然导致下一次市场低迷，狂欢过后会有下跌。”

汽车市场非自然消费驱动的狂欢，并不是汽车企业最愿意看到的增长模式。汽车产业链很长，汽车市场突然爆发出乎意料。汽车企业必须组织零部件供应链来增加产量，这需要更多的劳动力、空间和设备。一旦汽车市场降温，产能过剩会大规模增加汽车企业的成本。

“对明年的预期并不乐观，我们现在必须做好准备，以便能够及时做出反应。”广州一家汽车公司的高管表示。汽车市场期待很多运气，但一些自主品牌愿意赌一把。比如今年8月吉利汽车宣布将今年的销售目标提高10%；一些汽车公司开始迅速扩大产能以满足市场需求。

自主品牌抢占SUV MPV[/s2/]

虽然明年整体汽车市场预计会悲观，但如果把握住细分市场的发展趋势，我们可能会在增长缓慢的时期为汽车市场获得新的机遇。

随着整个汽车市场的蓬勃发展，一些细分市场的增长远高于其他行业，这意味着消费趋势仍在继续。汽车公司可以更倾向于R&D这样的产品和产能组织。

今年1-9月，汽车销量844.12万辆，同比增长2.70%；越野车销量为 599.92万辆，同比增长45.91%；MPV销量174.91万台，同比增长22.93%；跨界乘用车销量56.26万辆，同比下降33.46%。

显然，SUV和MPV是目前市场销售的真正驱动力，而轿车和跨界乘用车则拖累了市场。从目前的市场情况来看，其实是“赢了SUV”，而MPV可能是未来的增量。

自主品牌受益于SUV和MPV产品，无论是上市产品数量还是性价比都超过了合资品牌。今年销量增长最快，市场份额逐渐增加。

典型代表是江淮汽车。此前，JAC将乘用车的重心确定为SUV和MPV。今年9月，江淮共销售汽车及汽车底盘61256台，同比增长23.51%。细分产品中，SUV车型销量29519辆，同比增长29.12%。

今年1-9月，中国品牌乘用车共销售707.18万辆，同比增长18.72%，占乘用车总销量的42.21%，市场份额比去年同期增长1.41个百分点。德国、日本、美国、韩国、法国乘用车销量分别为326.42万辆、263.90万辆、203.84万辆、120.27万辆、43.34万辆，分别占乘用车总销量的19.49%、15.75%、12.17%、7.18%和2.59%。与去年同期相比，法国乘用车销量迅速下降，而其他外国品牌则保持增长。

很多自主品牌还在加大SUV和MPV的布局。MPV锐锋是江淮的首发产品，多年来一直与别克GL8、丰星凌志竞争。江淮的做法是细分MPV产品，10月12日推出锐锋M4，与锐锋M3、M5系列产品一起瓜分市场。