中国山寨汽车品牌的流氓逻辑
2021-02-07 15:34:35
这一次菲亚特和法拉利应该是恼了。
5月9日，一个闻所未闻的汉腾汽车品牌正式发布。它的标志类似于菲亚特和法拉利，从标志到外观再到内饰都令人惊讶。其中，首款名为X7的SUV完全由各种设计拼凑而成，具体的logo、外观、内饰都是东拼西凑——正面有zotye T600的影子，但大灯和尾灯都是宝马X5风格。内饰与宝马X1高度相似，包括独立中控显示屏、中控按钮布局、空出风口布置和三位多功能方向盘，与新款宝马X1高度一致。
总之，品牌logo是法拉利和菲亚特的组合，首款车的内饰是宝马X系列的组合。后来才知道，汉腾和Zotye同属一个家族——投资股东都是一个家族，同一个品系的基因真的很厉害。
一直有很多关于logos组合的噪音，让菲亚特和法拉利哭笑不得，无奈。
唤醒不了一个“沉睡者”
假冒品牌在中国遍地开花是不争的事实。无论人们如何声讨、谴责，无论外界如何批判、抵制，似乎都不可能唤醒一个“沉睡者”——假的或假的、抄的或抄的。
环顾中国品牌，虽然这几年销量翻了一倍，市场日益扩大，但是防止抄袭和模仿是不可能的。这种现象齐头并进，越来越麻烦。为什么不采取法律措施追究责任？事实上，由于众所周知的原因，跨国品牌在现实中无法取得理想的胜利，也就是说，起诉的方法可能无效。第一，诉讼期限很长，第二，取证很困难，第三，现行法律法规不完善。以前有很多跨国品牌起诉中国品牌的案例，但真正胜诉的有多少？
前几周本田起诉双环设计侵权12年，被抄袭方本田不得不赔偿双环1600万元。
残酷的现实告诉他们，即使偶尔有一两个胜诉，也不会得到什么实际利益。如果他们自己花很多钱，马拉松官司只会带来疲惫，得不偿失。近年来，尽管假冒品牌层出不穷，但跨国品牌长期处于死亡状态，这是不寻常的。值得称赞的是，中国消费者仍然一如既往地对着过街的假冒品牌大喊大叫。
