我国首条中低速磁浮铁路试运营 完全拥有自主知识产权
2021-02-07 15:35:01
摘要:长沙磁悬浮快线6日上午载客试运营。这是中国第一条拥有自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营铁路，标志着中国的磁悬浮技术从研发到应用实现了全覆盖，成为世界上少数掌握这项技术的国家之一。长沙磁悬浮快线全长18.55公里，连接长沙南站和长沙黄花机场，中间是梨站。项目总投资42.9亿元，2014年5月开工建设。列车运行19分30秒，最大载客量363人，单程票价20元
长沙磁悬浮快线是我国实现磁悬浮技术工程化、产业化的重大自主创新项目，是我国轨道交通技术的新飞跃。磁悬浮列车由CRRC株洲电力机车有限公司、国防科技大学、同济大学、西南交通大学等磁悬浮研究机构联合研制，设计最高时速100公里。
据CRRC株洲机械有限公司技术人员介绍，中低速磁悬浮列车利用车载电磁铁与轨道上的轨道之间的吸引力来实现悬浮和导向。中国攻克并发展了具有自主知识产权的悬挂系统，整体技术达到世界一流水平。
与其他轨道交通车辆相比，中低速磁悬浮铁路具有噪声低、投资少、适应性强、占地少等优点，为缓解日益严重的“大城市病”提供了一种更加绿色环保的交通解决方案。比如它的最小转弯半径只有50米，只有地铁的一半，可以更好的绕过建筑物和障碍物。非常适合在市区楼宇之间行走，最大限度避免拆迁。
从投资成本来看，“中国制造”中低速磁浮列车性价比较高。地铁每公里造价5-8亿元，轻轨每公里造价2-3亿元，中低速磁浮线每公里造价只有1.5-2.5亿元。
