孤注一掷，把全部精力集中在一个方向，你一定会有绝对优势！

在俄罗斯，我们用哈弗品牌代替长城品牌，没有退出问题，因为长城汽车的俄罗斯工厂还在建设中。

品牌价值和品牌属性，比如所谓的“高、中、低端”，应该是不一样的。在产品不能创造利润的情况下，品牌没有价值。

无论是业内还是业外，长城汽车董事长魏建军都以低调冷静著称。“我一年可以见两次记者，但每次都是真心实意，有话就说，”一位媒体同事这样评价他。

最近哈弗品牌动作频繁，如哈弗Coupe 1.5T车型的推出，哈弗运动版最高收益1.7万元，以及孙对哈弗品牌的代言。魏建军也是今年第一次约见媒体。在发布大量信息的同时，他也回应了外界对长城汽车、哈佛品牌乃至自己的质疑。

长城汽车董事长魏建军

关注战略的得失

虽然我们在自己的品牌上取得了第一，尤其是在SUV市场上多年，但长城汽车和魏建军的“聚焦战略”一直受到各方的困惑和质疑。

【/s2/】魏建军相信，孤注一掷，把全部精力集中在一个方向，一定会有绝对的优势！

他说五六年前长城汽车以哈弗品牌进入SUV范畴，大家质疑:长城放弃汽车，专注SUV，风险大吗？现在，据说SUV市场已经从蓝海变成了红海。如果我们有更多的产品类别(而不是专注于它们)，比如汽车、SUV、MPV和商用车，我们将无法在这一轮竞争中保持任何东西。所以，我们用敬业、专业、专家的态度、专注的策略、专注的理论，投入全部的精力和资源去引导企业的发展，是正确的。

据魏建军分析，经过聚焦、重金投入、全方位聚焦SUV品类，我们的产品性能、设计、舒适性、安全可靠性，包括节能环保，都不逊色于外资(合资)车型。毕竟大部分外资(合资)SUV都是混合型的。我们也得到了很多数据。除了外观、舒适性、NVH和燃油经济性，这些消费者能直接感受到的最重要的数据就是耐用性和可靠性。就长城汽车的可靠性PPM值而言，我们等于外资(合资)和著名外资(合资)汽车公司，而一般外资(合资)比我们差很多。

他强调，在未来的竞争中，我们肯定会有绝对的优势。目前，有报道称，哈弗H6升级版的行动是一种“价格战”行为。不需要惊讶，一定要经历这样的过程。

俄罗斯市场的退与进

近年来，自有品牌汽车出口受阻，各种谣言不胫而走，如长城汽车退出俄罗斯市场。

魏建军解释说，在俄罗斯，我们正在用哈弗品牌取代长城品牌，不存在退出问题，因为长城汽车的俄罗斯工厂还在建设中。

他认为，自主品牌走出去需要时间。但是，因为我们的“家”里有那么多外资(合资)企业，如果你不能让外资(合资)感到很不舒服，他们早就把你打败了，你根本走不出去。

魏建军说，全球化是个大问题。光喊口号是不够的。最重要的是采取实际行动。长城汽车的海外市场，随着哈弗品牌在中国的巩固，得到了消费者的认可。目前海外运营更多的是夯实基础，打造品牌价值，利用当前的国际形势。有报道说长城退出俄罗斯，其实是被哈弗品牌取代了。未来哈弗在俄罗斯的战略地位会更高，俄罗斯工厂还在建设中。

他表示，在代理商方面，哈弗注重客户感受，打造哈弗品牌价值，对经销商选择和店铺建设有严格的管理制度。在俄罗斯、澳大利亚、南非、海湾等地区，我们有自己的哈弗子公司，在当地建标杆店、旗舰店，自己经营；在南美，我们要求代理商必须是大经销商，有自己的店铺，才能保证客户的消费体验。

还有一个就是布局海外技术中心，就是长城汽车的研发。魏建军说，这有两个目的。一是一些前沿技术和一些概念性工作可以在海外完成；还有一个就是多了解海外市场。我们在国外分销的目的不一样。在美国，我们主要吸收人才和技术，在欧洲和日本也是如此。

高和低品牌价值

上周，哈弗H6体育版获得最大收益1.7万元。一些受访者质疑这是否会降低哈弗甚至其自有品牌的价值。

魏建军认为，品牌价值和品牌属性应该有区别，比如所谓的“高、中、低端”。在产品不能创造利润的情况下，品牌没有价值。[/s2/]

魏建军说，在我看来，品牌价值应该和所谓的“高、中、低端品牌”区分开来。去年，英国品牌价值咨询公司Brand Finance Plc基于对品牌价值和品牌内容的考量，发布了2015年汽车品牌百强榜单。长城汽车再次入围，品牌价值上升15%，占据第33位，品牌评级从A+上升到AA。当我看到的时候，我们身后是很多像宾利这样的大品牌。评级机构是怎么得到这个数字的？为什么要让长城遥遥领先？后来我们了解到，当一个品牌所承载的产品不能创造利润时，这个品牌就没有价值，只能说是高端品牌；但是高端品牌不代表(高)价值，大众产品不代表一文不值。

因此，魏建军认为，如果哈弗H6的市场行为是盈利的，那么它的价值不会改变(低)。我们也可以看看手机行业。小米手机很便宜，但是利润也不错，品牌价值也在不断提升。