自主品牌汽车销量如何实现后来居上
2021-02-07 15:35:44
中国汽车工业协会4月12日发布的最新数据显示，今年第一季度中国汽车产销量分别为659万辆和652.7万辆，同比分别增长6.2%和6%。其中自有品牌乘用车销量255.3万辆，同比增长11.1%，不仅超过汽车市场整体增长，而且跑赢合资品牌。
“当汽车市场进入微增长时期，自主品牌逆势而上，跑赢合资品牌。主要原因是自主品牌汽车公司敏感地捕捉到市场消费结构的变化，及时在产品层面进行供给侧结构改革。一批性价比高的SUV和MPV跨界车型。”中国汽车经销商协会常务理事贾说。
数据显示，今年第一季度，中国销售乘用车566.9万辆，其中自主品牌销售255.3万辆，占乘用车总销量的45%，市场份额比上年增长1.8个百分点。乘用车中，自主品牌汽车销量虽然只有56万辆，同比下降21.2%，但自主品牌SUV销量为115.4万辆，同比上升57.4%；但自有品牌MPV销量62万辆，同比增长17.5%。自主品牌在SUV和MPV细分市场的高增长直接弥补了它们在汽车市场的下滑。
更值得注意的是，今年一季度十大SUV车型中，自有品牌占据了8席，其中长安汽车有CS75和CS35车型上榜，这也是自有品牌在SUV领域的最好成绩。十大MPV车型中，均为自主品牌，其中上汽通用五菱的五菱洪光和宝骏730为前两位。于是，业内有人将这两大细分市场中自主品牌超出预期的表现称为“SUV和MPV现象”。
“之所以在中国出现这种现象，是因为中国国内市场广阔，消费的地区差距明显，不同的消费者之间有很多差异，导致对SUV和MPV的需求很大。这些细分市场的产品在一个拥有13亿人口的大国，绝对规模比较大，足以支撑一批企业在其中驰骋。”中国社会科学院工业经济研究所工业发展办公室主任赵英说。
事实上，中国汽车市场的许多消费者已经进入了汽车消费升级阶段。相关专家表示，汽车消费升级可以选择两个方向:一是向更高端汽车转变；二是换一辆能满足越来越高要求的车。第二类，要考虑买SUV和MPV的车。
同时，消费者行为的改变也导致了SUV和MPV的流行。赵英说，中国的汽车消费者已经从过去的开车上下班转变为周末或小假期长途旅行，甚至去深山老林、路况不好的沙漠戈壁。此外，SUV和MPV可以充分发挥中国本土自主品牌企业在性价比方面的优势。合资或进口SUV、MPV产品相对昂贵，中国汽车企业的产品自然对追求时尚、节俭的汽车消费者有吸引力。
正是因为这种变化，独立品牌汽车公司在这两大细分市场上频频发力。4月6日，长安汽车在中国人民大学召开上市会议，推出专为年轻人设计的小型CS15。4月12日，东风乘用车公司在上海时尚中心推出2016年东风沈峰AX7，期待其成为支持东风大自主战略的明星车型。
专家认为，“SUV、MPV现象”的出现不仅是企业对市场挑战的回应，也启示了中国自主汽车品牌的发展。“但是，如果你是一个落后的国家，或者是一个正在崛起的企业，你就一定要赶上领导。你必须找到一个能发挥比较优势的竞争领域，打一场‘不对称’的游戏，才有机会迎头赶上。”赵英表示，就产品而言，迅速崛起的SUV、MPV和新能源汽车显然是中国汽车自主品牌企业的比较优势领域，潜力巨大。
