多品牌还是单一品牌，这是个问题

2021-02-07 15:37:49

近日，广汽集团规划的全新自主品牌蓝宝汽车正在实施招商措施的消息，引发了业界对中国品牌汽车企业应走多品牌之路还是坚持一个品牌战略的讨论。个人认为，现阶段，从投资和产品的角度来看，中国品牌汽车公司的最佳选择是品牌战略。

众所周知，一个汽车品牌的每一次创造，都意味着至少在销售领域相对独立的资源配置。一般来说，汽车销售公司由销售、营销、售后和培训组成，在这些业务中，每个品牌都需要相对独立。

显然，如果一家汽车公司有几个子品牌，就需要把资源分成几个部分进行投资。目前，尤其是中国品牌汽车公司，资源投入能力相对有限，利用相对有限的资源投资开发几个子品牌可能会导致资源匮乏。虽然初衷是想让每个子品牌都发展好，但是资源和精力的不足最终导致了每个子品牌的发展都很差。

如果选择一个品牌战略，其最大的优势在于能够“争取一个地方”，将有限的资源最大限度的投入到一个品牌的发展中，这样成功的概率显然会大很多。近年来，一些中国品牌汽车公司将品牌战略从多品牌战略转变为单品牌战略。

当然，我们也应该根据汽车公司的实际情况，合理区分多品牌战略和单品牌战略。

总的来说，对于长安汽车、吉利汽车等中国品牌汽车企业来说，由于他们的独立业务是100%控股，这些汽车企业为自己的乘用车业务实施品牌战略是有基础的。

但对于广汽集团来说，在独立经营领域，除了川汽品牌是全资独立经营外，广汽中兴、广汽吉奥等其他独立经营都是合资企业。因此，广汽集团在自身业务领域实施多品牌战略也是基于实际情况的现实选择。

对于这样的多品牌战略选择，虽然投入的资源可能比单一品牌战略多，但并不意味着这种战略选择很难成功。毕竟，要保证多品牌战略的成功，有两个关键，一是资源的充分投入，二是差异化品牌的明确定位。

所谓资源的充分投入，除了一般意义上的资本、人力和物质资源之外，主要是其R&D和生产领域的支持。其中，是否有研发支持取决于是否有足够的产品供应给多个品牌；是否有生产支持，取决于是否有足够的生产线满足多品牌车型的生产。

而清晰差异化的品牌定位相对更难操作和面对。好不容易把几个品牌的区别给普通消费者看清楚。如果纵向区分几个品牌相对容易，比如高、中、低，横向区分同档次几个品牌就困难得多。

在横向差异化上，由于几个品牌的产品价格区间重叠甚至相同，品牌的差异化需要从产品的角度进行差异化。比如什么样的设计更适合家居使用，什么样的设计以运动为主。这对汽车公司的研发要求会高得多，不同品牌的定位会更难把握。

所以在现阶段，中国品牌选择品牌战略会相对简单。如果他们选择多品牌战略，虽然有成功的概率，但是投资会越来越困难。