「季度报税」商务部：进口汽车不会大幅降关税
2021-04-16 16:28:02
昨天网上广泛流传，中国加入世贸组织的季度纳税申报表保护期将于7月1日到期。预计汽车等工业产品将因免税而大幅涨价。在6月18日的例行记者会上，中华人民共和国商务部的新闻报道发表声明否认这一说法，称中国加入世贸组织后的减税承诺已于2010年兑现。
沈丹阳昨日(18日)表示，2005年1月1日大部分进口产品的减税承诺已经兑现，到2010年1月1日，所有产品的减税承诺已经兑现。中国的平均关税水平从加入世贸组织前的15.3%下降到2010年的9.8%。这意味着，到2010年1月1日，中国加入世贸组织，意味着保护期基本结束。
2001年12月11日，中国加入世贸组织，第二年开始全面削减关税，十年逐步实施。
“到目前为止，许多人误解了中国加入世贸组织的15年保护期。15年保护期显然是存在的，但这是保护欧美中小企业的最后期限，而不是保护我国中小企业。”中国入世特命全权大使龙永图6月17日在青岛举行的“2015于家堡研讨会”上说。
龙永图指出，中华民国加入公约的文件第15条是唯一提到“15年”数据的季度纳税申报单的条款，提到支出和价格倾销，这是防止中国中小企业滥用会展竞争规则和反弹欧美中小企业的政策。
中华人民共和国商务部发表声明。沈丹阳邀请新闻媒体的知名记者提问。
就汽车而言，中国对出口汽车和零部件减税的承诺已经从2006年7月1日起实施。汽车关税由入世前的70%降至80%，汽车零部件关税由入世前的18%降至65%，降至10%。
到目前为止，中国主要对出口汽车征收三种税，包括关税，
销售税。排量在3.0以上的车，会有较低的季度销售税，有时候单单销售税就比国外的出厂价高。关税只是导致国外价格和国外出厂价差异的环境因素的一部分。
沈丹阳表示，去年7月1日以后，中国的总关税水平将保持基本稳定。
但截至目前，中国已经与22个国家及周边地区签署了14项权利协议，自贸协定将明确规定减税期限，部分工业品可能因即将到来的减税实施期而涨价。
汽车行业分析师钟石表示，新西兰和大多数与中国达成自由贸易协定的国家都不是专门从事汽车制造的。即使中国未来与韩国、奥地利等主要汽车国家达成协议，考虑到出口集装箱在中国文化、标准、对交通拥堵的适应能力等可靠性方面可能无法满足中国消费者的需求，即使有一定程度的减税，也不会对中国汽车行业造成很大的反弹。
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